GMとクライスラー 公的資金導入というより脅し?

こんばんは。
　日本では中川昭一財務大臣の失脚と辞任は当然として、消費税導入大賛成派の与謝野馨大臣が金融関係三大臣就任という一番景気回復には最悪の人選を終え、麻生内閣がどうこうというよりGDPマイナス12.5%などという先進諸国ダントツの大赤字になっているわけですが、、その頃アメリカではこれまた凄い話になっています。
　詳しくは下の記事を読んでもらえればわかるんですが、アメリカのビッグスリーは自分たちの経営破綻のつけをアメリカ合衆国全体におしつけるだけに留まらず、すでに支給された資金も含めて，最大3兆円規模の(ちょっと前のレートだったら4億円という定額給付金の２倍の金額)お金を自分たちに注入しなければ、破産するぞと脅しをかけているに等しい事をやっているようです。
　オバマ大統領が、やはり人種の壁が厚いのか株価の留まるところを知らない大暴落という白人社会の洗礼を受けている足下を見て、、ではないのかと思うほどにひどい話です。

２社で５万人削減　最大３・５兆円要請　ＧＭとクライスラー再建計画提出　

　経営危機に陥り政府融資を受けたゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とクライスラーは１７日、米政府に経営再建計画を提出した。すでに１３４億ドルの金融支援を受けたＧＭは支援総額を合計で最大３００億ドル（約２兆７０００億円）に拡大して要請した。クライスラーも総額９０億ドル（約８０００億円）の金融支援を要請したが、再建計画の実現性が確認されなければ、融資の即時返済が求められて経営破綻（はたん）が現実味を増す。さらなる公的支援に米国世論の反応は厳しく、オバマ政権は３月末に設定された計画承認期限を前に、難しい判断を迫られる。
　ＧＭは、必要な支援額について標準シナリオで総額２２５億ドル、業績が下振れした場合は最大３００億ドルが２０１１年までに必要となると表明した。すでに融資を受けた１３４億ドルを除けば最大１６６億ドルを追加要請したことになる。
　リストラ計画でＧＭは全世界で従業員４万７０００人を削減する方針を表明。現在の８ブランドを「シボレー」「キャデラック」「ＧＭＣ」「ビュイック」の中核ブランドに集約。大型ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）の「ハマー」とスウェーデンの「サーブ」は売却を検討。製造工場（現在４７拠点）を１２年までに１４拠点削減するとした。
　外国メーカー並みの人件費に削減するための全米自動車労組（ＵＡＷ）との交渉は進展を見せて暫定的な合意に達した。しかし、債務株式化による債務圧縮に向けた債権者との交渉は合意に達しておらず、３月末までの合意を目指すとしている。
　一方、クライスラーはすでに融資を受けた４０億ドルを含めて７０億ドルの金融支援を当初要請していたが、計画で２０億ドルを上乗せして総額９０億ドルへの拡大を求めた。
　破産法適用申請の選択肢について、ＧＭのワゴナー会長は「破産法の下での再建はリスクが大きく、時間もかかる。最後の選択肢であるべきだ」と述べて、破産法の適用申請を避けたい考えを示した。クライスラーは、追加支援を受けられない場合、破産法適用申請の可能性を示している。